Rouler en vélo cargo l'hiver et sous la pluie à Lyon

Lyon n'est pas la ville la plus pluvieuse de France, mais l'automne et l'hiver y ont leurs journées grises. Un vélo de livraison sort quand même. Voici ce qui fait la différence.

Le vélo supporte la pluie

Le Wonder Eco est indiqué IP54 : il est protégé contre les projections d'eau de toutes les directions. Il roule donc sous la pluie sans difficulté.

En revanche, IP54 ne veut pas dire étanche à l'immersion :

• pas de nettoyeur haute pression, qui force l'eau dans le moteur et les roulements ;
• pas de flaques profondes traversées à l'aveugle ;
• un rinçage doux et un coup de chiffon suffisent.

Freiner et tourner sur le mouillé

Les freins à disque avant et arrière gardent leur efficacité sous la pluie, mais les distances s'allongent, surtout chargé.

• Anticipez : freinez plus tôt et plus doucement.
• Les pavés, les plaques d'égout et les bandes blanches glissent quand ils sont mouillés.
• Les rails du tramway se franchissent le plus perpendiculairement possible.
• Les feuilles mortes, sur les quais en automne, sont aussi traîtres que le verglas.

Voir et être vu

L'hiver, il fait nuit tôt. Le Code de la route impose un éclairage avant et arrière la nuit ou quand la visibilité est insuffisante, ainsi que des catadioptres. Hors agglomération, la nuit, le gilet rétroréfléchissant est obligatoire. En ville, il reste vivement conseillé.

Protéger le chargement

Une bâche sanglée par-dessus les caisses, ou des caissons fermés, et la marchandise arrive sèche. Pensez aussi à vous : une veste et un pantalon de pluie restent le meilleur investissement d'un livreur à vélo.

Le froid et la batterie

Une batterie lithium perd de l'autonomie dans le froid : comptez quelques kilomètres de moins en plein hiver. Rangez et rechargez le vélo dans un local tempéré, jamais dehors par une nuit de gel.

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