Livrer à vélo dans Lyon : les quartiers où il change tout

Lyon n'est pas une ville facile pour un utilitaire. Ses quartiers les plus commerçants sont aussi les plus étroits, les plus pentus ou les plus piétons. C'est précisément là que le vélo cargo prend l'avantage.

La Presqu'île

Entre Rhône et Saône, la Presqu'île concentre les rues piétonnes et les zones de rencontre. Un utilitaire y circule mal et s'y gare encore plus mal. Le vélo, lui, livre au pied de la porte et repart aussitôt.

Le Vieux Lyon

Ruelles pavées, traboules, façades Renaissance : le Vieux Lyon n'a pas été dessiné pour les fourgons. Les rues y sont souvent trop étroites pour qu'un utilitaire s'arrête sans bloquer la circulation. Un vélo cargo se range contre la façade.

La Croix-Rousse

Ses pentes sont célèbres — et redoutées. C'est là que l'assistance électrique fait toute la différence : le moteur de 250 W et ses cinq niveaux d'assistance permettent de monter chargé sans arriver épuisé. La descente, elle, se fait en souplesse grâce aux freins à disque.

Les quais et les berges

Les berges du Rhône et les quais de Saône sont faits pour le vélo. Pour traverser la ville d'une rive à l'autre sans subir les embouteillages des ponts, ce sont des itinéraires précieux.

Ce que ces quartiers ont en commun

Partout où l'on cherche une place, le vélo cargo fait gagner du temps. Partout où l'on monte,

l'assistance fait gagner de l'énergie.

C'est ce temps-là — celui qu'on ne passe plus à tourner pour se garer — qui fait la rentabilité d'une tournée à vélo.

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